論停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)推廣難點(diǎn)及趨勢(shì)

成都弱電公司訊：

談起停車(chē)場(chǎng)出入口經(jīng)管中的辨認(rèn)系統(tǒng)，大家自然而然會(huì)想到刷卡模式。就國(guó)內(nèi)大多數(shù)的停車(chē)場(chǎng)而言，卡模式仍處于停車(chē)場(chǎng)出入口控制系統(tǒng)中的主導(dǎo)地位。而近幾年發(fā)展勢(shì)頭迅猛的車(chē)牌辨認(rèn)模式也不容小覷，不少一二線發(fā)達(dá)城市的停車(chē)場(chǎng)都已開(kāi)始推廣普及。

那么，是不是在未來(lái)不久車(chē)牌辨認(rèn)系統(tǒng)就會(huì)完全取代停車(chē)場(chǎng)刷卡模式呢？筆者就這一問(wèn)題采訪了多家專門(mén)致力于研發(fā)停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌辨認(rèn)系統(tǒng)的科技公司，如臻識(shí)、漢王、文通、亞洲視覺(jué)等。

這些公司的負(fù)責(zé)人均表示，車(chē)牌辨認(rèn)是未來(lái)停車(chē)場(chǎng)出入口經(jīng)管系統(tǒng)發(fā)展的一大趨勢(shì)，徹底取代刷卡收費(fèi)模式只是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題，然而要讓全國(guó)所有的停車(chē)場(chǎng)都用上車(chē)牌辨認(rèn)也存在幾大難點(diǎn)：

①辨認(rèn)率達(dá)不到100%，技術(shù)仍須改進(jìn)

一般來(lái)說(shuō)，假如綜合考慮光照、天氣、角度和車(chē)牌類型等因素，辨認(rèn)率能達(dá)到98%以上就已經(jīng)是非常優(yōu)秀的產(chǎn)品，始終存在1-2%的車(chē)牌無(wú)法辨認(rèn)，這是所有車(chē)牌辨認(rèn)系統(tǒng)廠商都面臨的一個(gè)問(wèn)題，沒(méi)有卡，這部分怎么解決？這已經(jīng)成為掣肘車(chē)牌辨認(rèn)推廣的核心因素。近兩年在停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌辨認(rèn)市場(chǎng)占有率最大的火眼臻睛，辨認(rèn)率是行業(yè)公認(rèn)最高的，同樣受制于此。

②終端造價(jià)更高，合理的市場(chǎng)價(jià)格體系需完善

雖然車(chē)牌辨認(rèn)系統(tǒng)相對(duì)卡系統(tǒng)成本更低了，但通常因工程商利用新概念追求更高的利潤(rùn)，終端客戶的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格反而更貴了。出臺(tái)規(guī)范的市場(chǎng)價(jià)格體系，對(duì)惡意抬價(jià)和低價(jià)傾銷(xiāo)說(shuō)不，是我們整個(gè)行業(yè)都需要互相監(jiān)督完善的。

③安裝、調(diào)試、使用需要一個(gè)市場(chǎng)教育的過(guò)程

車(chē)牌辨認(rèn)作為新興系統(tǒng)，缺乏行業(yè)尺度，產(chǎn)品各異，給集成商和工程商的安裝、調(diào)試和使用造成了一定的難度。特殊是“產(chǎn)業(yè)鏈”過(guò)長(zhǎng)的情況下，很多時(shí)候，產(chǎn)品到達(dá)最終客戶已經(jīng)過(guò)3-5次轉(zhuǎn)賣(mài)，本來(lái)辨認(rèn)率能達(dá)到98%，但因安裝調(diào)試的原因，辨認(rèn)率逐級(jí)下降，到達(dá)終端時(shí)辨認(rèn)率可能就只有90%甚至更低了。

④終端對(duì)新應(yīng)用的不信任

包含如下三個(gè)方面：終端業(yè)主懷疑新技術(shù)的質(zhì)量和穩(wěn)定性；卡系統(tǒng)使用成熟，不愿意更換；操作人員把徇私舞弊的收入視為正常收入，車(chē)牌辨認(rèn)系統(tǒng)影響其利益。

盡管車(chē)牌辨認(rèn)系統(tǒng)要在停車(chē)場(chǎng)上大力推廣還需排除層層障礙，但車(chē)牌辨認(rèn)取代卡辨認(rèn)已成為整個(gè)停車(chē)場(chǎng)行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)：

①提升通行速度，解決堵車(chē)問(wèn)題

由車(chē)牌辨認(rèn)儀自動(dòng)記錄入口通行車(chē)輛信息，自動(dòng)辨認(rèn)車(chē)牌號(hào)碼作為停車(chē)經(jīng)管和收費(fèi)經(jīng)管的憑證，所以無(wú)論是內(nèi)部長(zhǎng)租車(chē)輛還是臨時(shí)收費(fèi)車(chē)輛，都無(wú)需在入口停車(chē)，不需拿取任何入場(chǎng)憑證，通行速度在入口較刷卡提高4倍，出口達(dá)到1.5倍。

②降低停車(chē)場(chǎng)的經(jīng)管成本

自動(dòng)通行可大幅度降低人工、發(fā)卡等經(jīng)管成本。

③改善車(chē)主體驗(yàn)，提升品牌形象

車(chē)牌辨認(rèn)自動(dòng)放行、不停車(chē)收費(fèi)等優(yōu)勢(shì)會(huì)極大地改善車(chē)主體驗(yàn)，提升物業(yè)的品牌形象。

④停車(chē)場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)經(jīng)管的必然要求

停車(chē)場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)后可實(shí)現(xiàn)云停車(chē)收費(fèi)、云停車(chē)引導(dǎo)、并延伸出云后汽車(chē)市場(chǎng)服務(wù)等，車(chē)輛經(jīng)管的社會(huì)成本將極大地降低，此必然趨勢(shì)將是車(chē)牌辨認(rèn)得以推廣的最關(guān)鍵動(dòng)力。

⑤其它智能視覺(jué)技術(shù)結(jié)合車(chē)牌辨認(rèn)可讓車(chē)輛身份辨認(rèn)率達(dá)到100%

隨著如：車(chē)型辨認(rèn)、車(chē)臉辨認(rèn)、圖片比對(duì)等智能視覺(jué)技術(shù)的成熟與應(yīng)用，配合車(chē)牌辨認(rèn)，可讓車(chē)輛身份辨認(rèn)的準(zhǔn)備率達(dá)到100%，從而彌補(bǔ)純車(chē)牌辨認(rèn)率的不足。