無(wú)線車載監(jiān)控系統(tǒng)與車載DVR對(duì)比分析

成都弱電公司訊：

私家車都開(kāi)始流行裝行車記錄儀，對(duì)于公共交通工具來(lái)說(shuō)安裝車載監(jiān)控系統(tǒng)既是保障乘客平安，也是防止發(fā)生意外，特殊是碰到碰瓷或者交通事故時(shí)，車載監(jiān)控系統(tǒng)能更好地還原事發(fā)經(jīng)過(guò)，有助于分清責(zé)任。

車載監(jiān)控系統(tǒng)主要分為無(wú)線移動(dòng)車載監(jiān)控和車載DVR，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控可以選擇分歧尺度的通信網(wǎng)絡(luò)。國(guó)內(nèi)3G無(wú)線成都視頻監(jiān)控已經(jīng)進(jìn)入成長(zhǎng)期，尤其在校車、公交車和運(yùn)輸業(yè)等領(lǐng)域，從單一車載系統(tǒng)發(fā)展到3G監(jiān)控，將過(guò)去行車監(jiān)控及錄像提升到可以遠(yuǎn)程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車況、行車平安及車輛動(dòng)態(tài)的資訊收集和把握。

車載硬盤錄像機(jī)的出現(xiàn)解決了一些部門的困惑,攝像頭在車輛行進(jìn)過(guò)程中可以全程監(jiān)控，拍攝的視頻圖像被存儲(chǔ)在硬盤錄像機(jī)中，一旦有意外事件或事故發(fā)生，可以導(dǎo)出車載DVR中的信息進(jìn)行檢索、查看。

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無(wú)線車載監(jiān)控系統(tǒng)與車載DVR對(duì)比分析

隨著社會(huì)的認(rèn)同度的增加，各種分歧層次的要求也隨之出現(xiàn)，車載監(jiān)控功能在不斷完善，適用范圍將越來(lái)越廣。進(jìn)一步認(rèn)清車載監(jiān)控系統(tǒng)，下面對(duì)優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比分析：

無(wú)線移動(dòng)監(jiān)控的優(yōu)勢(shì)在于實(shí)時(shí)性強(qiáng)，車內(nèi)監(jiān)控將監(jiān)控視頻信息通過(guò)3G上行通道傳輸?shù)娇刂浦行?，在控制中心的大屏上給予直觀、快捷的經(jīng)管與查看。3G網(wǎng)絡(luò)優(yōu)先承擔(dān)的是語(yǔ)音信號(hào)，也就是語(yǔ)音通信功能。留給視頻傳輸?shù)耐ǖ老鄬?duì)較窄，不可能承擔(dān)大規(guī)模的視頻應(yīng)用，這是要3G硬傷。

現(xiàn)在也有結(jié)合兩種技術(shù)的3G無(wú)線車載硬盤錄像機(jī)，由于它涉及終端設(shè)備硬件和軟件的研發(fā)，軟件還包含了理論性很強(qiáng)的各種信號(hào)處理算法的研發(fā)，以及針對(duì)特定硬件平臺(tái)的匯編指令級(jí)優(yōu)化，對(duì)于目前監(jiān)控行業(yè)的絕大部分中小公司有較高的技術(shù)門檻。

車載DVR由于長(zhǎng)期在車上工作，因車輛行駛中，會(huì)有剎車、爬坡、點(diǎn)火及車輛電氣設(shè)備的老化等，這都會(huì)使車輛的輸出電壓產(chǎn)生分歧幅度的波動(dòng)，對(duì)于電磁、電壓的控制很難做到盡善盡美。特殊是對(duì)于顛簸路段來(lái)說(shuō)硬盤的抗震性能是最大的考驗(yàn)。

鑒于硬盤的各種問(wèn)題，有不少的企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始用U盤代替硬盤來(lái)使用。U盤的容量不斷的增大，同樣可以存儲(chǔ)大量的成都視頻監(jiān)控信息，重要的是能夠避免一些采用硬盤存在的問(wèn)題。

道路平安問(wèn)題日漸突出，無(wú)論是基于哪種車載監(jiān)控應(yīng)用，找到最適用的解決辦法，加強(qiáng)行車平安經(jīng)管才是最終目的。