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成都弱電公司訊:
電梯是大家日常出行常用的一種工具,但是近年來(lái)發(fā)生的電梯平安事故不少。成都市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局在2018年7月16日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2018上半年成都共處置電梯困人2562宗,故障1386宗,解救被困人員6947名。其中,6月份的電梯故障七成發(fā)生在住宅小區(qū)居。
成都作為全球電梯保有量最大的城市(17.5萬(wàn)部),對(duì)電梯平安的維護(hù)是一項(xiàng)龐大的工作。借鑒成都電梯接入物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的經(jīng)管辦法,成都近期也展開(kāi)電梯接入物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)管項(xiàng)目。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),電梯變得“聰明”起來(lái),一旦發(fā)生故障,就無(wú)線上傳中央控制中心,鎖定“病灶”何處,還能通過(guò)傳感器,遠(yuǎn)程自動(dòng)“體檢”,預(yù)警亞健康狀態(tài)。
地圖直觀哪臺(tái)電梯有事
靜安區(qū)昌化路上,新啟用的成都三菱用戶服務(wù)中心大型屏幕墻上,從地圖放大到成都地圖,再到作為試點(diǎn)區(qū)域的長(zhǎng)寧區(qū)和自貿(mào)試驗(yàn)區(qū),“智慧電梯”分布狀況全部可視化。他們承擔(dān)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心之責(zé),研發(fā)了這張電梯物聯(lián)網(wǎng),目前入網(wǎng)電梯達(dá)4萬(wàn)臺(tái)。在此基礎(chǔ)上,中心還與市質(zhì)監(jiān)局、110聯(lián)動(dòng),作為成都市電梯應(yīng)急處置中心承擔(dān)起全城的急救指揮工作。
至今,這家國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的電梯制造銷售企業(yè),已向市場(chǎng)投放逾50萬(wàn)臺(tái)電梯。而全國(guó)電梯保有量更是超過(guò)300萬(wàn)臺(tái),其中上世紀(jì)八九十年代安裝的電梯大部分仍在使用,進(jìn)入“老齡化”甚至“超老齡化”時(shí)期,零部件磨損嚴(yán)重,維修及保養(yǎng)成本大增,既不平安,又費(fèi)人手。一部電梯運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),成百上千個(gè)部件在配合工作,“智慧電梯”則可監(jiān)測(cè)數(shù)十個(gè)狀態(tài)參量。一旦某臺(tái)電梯有事,中心地圖大屏即有顯示,可第一時(shí)間完成故障遠(yuǎn)程診斷,讓維修人員快速響應(yīng)“對(duì)癥下藥”。對(duì)于新裝電梯,物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)模塊可以嵌入;對(duì)于在用電梯,也可方便加裝。
遙感先知關(guān)鍵部件異常
電梯物聯(lián)網(wǎng)并不是“事后諸葛亮”,而是“治未病”。好比,對(duì)于電梯門(mén)被卡這樣的常見(jiàn)故障,門(mén)內(nèi)的傳感器可以監(jiān)測(cè)關(guān)門(mén)阻力大小,若正常關(guān)門(mén)電流只要1個(gè)安培,而故障發(fā)生前電流經(jīng)常要用到1.5個(gè)安培,很有可能就是電梯門(mén)滑輪、滑槽內(nèi)存在異物。據(jù)介紹,電梯門(mén)被一些小垃圾阻塞,開(kāi)關(guān)阻力就會(huì)增加,而“智慧電梯”不僅能提前預(yù)見(jiàn)故障,還能精確測(cè)定哪一樓層的電梯門(mén)碰到障礙。
更神奇的是,“智慧電梯”物聯(lián)網(wǎng)還能主動(dòng)“遙感”檢測(cè),發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險(xiǎn)。以電梯剎車(chē)——制動(dòng)器為例,電梯物聯(lián)網(wǎng)會(huì)在凌晨夜深人靜之時(shí),向“智慧電梯”下達(dá)指令,暫停使用,保持無(wú)人,再進(jìn)行剎車(chē)驗(yàn)證試驗(yàn)。物聯(lián)網(wǎng)向電梯馬達(dá)施加轉(zhuǎn)矩,模擬電梯在超載情況下加力升降,考察它能否在指定樓層停得住。若發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器有點(diǎn)力不從心,那就要安排“預(yù)防性保養(yǎng)”,防患于未然。
維修保養(yǎng)不再“走過(guò)場(chǎng)”
隨著新一代電梯運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)平安監(jiān)控系統(tǒng)鋪開(kāi),“智慧電梯”計(jì)劃2018年增至10萬(wàn)臺(tái)以上。同時(shí),新的體系也正改變維修保養(yǎng)作業(yè)的傳統(tǒng)模式。
目前,90%以上電梯企業(yè)的售后維保、巡檢方式,仍依靠一支筆、一張紙的方式進(jìn)行,筆紙記錄信息無(wú)法快速查詢、檢索和分析。很多時(shí)候,一些例行保養(yǎng)往往只是輕描淡寫(xiě)“打個(gè)勾、走過(guò)場(chǎng)”。而與電梯物聯(lián)網(wǎng)配套的,正是基于移動(dòng)終端的維保服務(wù)經(jīng)管。維保人員均持有類似手機(jī)的終端工作,在手持終端上接受系統(tǒng)派發(fā)的“作業(yè)包”,他們到?jīng)]到維保現(xiàn)場(chǎng)、去了多少時(shí)間、是否按部就班操作,均能一一記錄在案。甚至在某個(gè)部位“動(dòng)手術(shù)”時(shí),智能終端支持拍照上傳,向中控人員“直播”流程,直至任務(wù)完全達(dá)標(biāo)。