叫好不叫座車聯(lián)網(wǎng)的G點(diǎn)到底在哪？

成都弱電公司訊：

“尋找下一塊屏”的思路讓互聯(lián)網(wǎng)不斷在進(jìn)化：PC之后是手機(jī)，手機(jī)之后是平板，平板之后是電視，電視之后，互聯(lián)網(wǎng)又來(lái)到了汽車——車聯(lián)網(wǎng)火了，成為一個(gè)時(shí)髦概念，就像當(dāng)年的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)一樣。不過(guò)也同樣遭遇叫好不叫座的尷尬，車聯(lián)網(wǎng)距離普羅大眾很遠(yuǎn)不說(shuō)，甚至人們無(wú)法回答，車聯(lián)網(wǎng)究竟解決了消費(fèi)者什么問(wèn)題？

在人們找到車聯(lián)網(wǎng)的G點(diǎn)之前，這個(gè)行業(yè)high不起來(lái)。

車聯(lián)網(wǎng)三大目的，G點(diǎn)難覓

汽車的本質(zhì)是運(yùn)輸工具，傳輸人或者物，本來(lái)并不需要聯(lián)網(wǎng)。

鑒于人們有大量的時(shí)間是呆在車上的，車聯(lián)網(wǎng)可以讓這段時(shí)間更加有趣舒適豐富；人們?cè)隈{駛過(guò)程中存在諸多痛點(diǎn)，借助于互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的技術(shù)手段可以部分解決。這兩點(diǎn)是車聯(lián)網(wǎng)這一概念出現(xiàn)的初心，基于此，各路玩家大致都奔向了三個(gè)目標(biāo)：

1、讓車內(nèi)生活更舒適，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)讓人們?cè)谄噧?nèi)平安方便地通訊、社交、娛樂(lè)乃至購(gòu)物等等，例如車載電話、車載音箱、網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)等設(shè)備或應(yīng)用；

2、充當(dāng)智能駕駛助理，給駕駛員提供導(dǎo)航、輔助駕駛、疲勞監(jiān)測(cè)、行車記錄、故障提醒乃至無(wú)人駕駛，這些都是讓駕駛員可以更平安、更高效、更舒心地駕駛。

3、讓人車交互更方便，讓人們可以更簡(jiǎn)樸地去與車交互，對(duì)車內(nèi)部件的控制，對(duì)車的故障檢測(cè)，對(duì)車的遠(yuǎn)程喚醒等等，車是一個(gè)設(shè)備，借助于互聯(lián)網(wǎng)人可以與之更好交互。

車聯(lián)網(wǎng)還有一個(gè)目的是輔助交通經(jīng)管，例如OBD接口幫助檢測(cè)車輛，收集大數(shù)據(jù)經(jīng)管交通等等，這個(gè)不是從消費(fèi)者角度出發(fā)，姑且不議。

車聯(lián)網(wǎng)玩家中，蘋(píng)果、Google、百度分別推出了CarPlay、AndoridAuto和CarNet，主要體現(xiàn)了第一個(gè)目的即車內(nèi)生活；Tesla最初立足于第三個(gè)目的，減少車內(nèi)實(shí)體按鈕優(yōu)化交互，現(xiàn)在開(kāi)始做第二個(gè)了如自動(dòng)駕駛；OBD類設(shè)備、車載導(dǎo)航、行車記錄儀等設(shè)備專注于第二個(gè)，高德地圖近日召開(kāi)了戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，確定了未來(lái)會(huì)回歸車載導(dǎo)航，從導(dǎo)航去切入車聯(lián)網(wǎng)的想法，就是明顯奔著第二個(gè)目的去的，先解決駕駛過(guò)程的痛點(diǎn)。

核心問(wèn)題：汽車為什么要聯(lián)網(wǎng)？

許多人說(shuō)到車聯(lián)網(wǎng)，都會(huì)說(shuō)『車聯(lián)網(wǎng)就是讓汽車變成一部部移動(dòng)的大手機(jī)』，這個(gè)理解的問(wèn)題是很大的，與雷軍當(dāng)初的理論『手機(jī)是電視的遙控器，電視是手機(jī)的顯示器』犯了一樣的錯(cuò)誤，就是過(guò)分重視手機(jī)思維，忽略了場(chǎng)景。人們與家人一起在客廳使用電視，最核心的需求其實(shí)是影視內(nèi)容，這是電視智能化的第一步，是電視聯(lián)網(wǎng)的核心價(jià)值。

在道路上移動(dòng)的汽車為什么需要聯(lián)網(wǎng)？這是核心問(wèn)題。

大多數(shù)玩家的答案是“汽車手機(jī)化”。

一部分玩家圍繞汽車場(chǎng)景在手機(jī)上開(kāi)發(fā)了一些App，或者讓手機(jī)屏幕可以投射到中控，本質(zhì)只是手機(jī)放大了；還有一部分玩家讓汽車中控屏幕本身變成一個(gè)手機(jī)，可以聽(tīng)歌上網(wǎng)聊天…這都不大對(duì)，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該充分結(jié)合汽車使用場(chǎng)景，與汽車獨(dú)有的能力結(jié)合，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)手段來(lái)解決用戶的痛點(diǎn)需求，再基于此延展更多服務(wù)，這才是自然演進(jìn)的道路。

最具說(shuō)服力的答案是，更好的導(dǎo)航。

淘寶每年銷售幾百萬(wàn)個(gè)汽車手機(jī)支架，這些支架上的手機(jī)被車主使用最多的就是導(dǎo)航，其次才是搶單、打電話這些用途。為什么車主們放著汽車中控自帶導(dǎo)航或者專業(yè)導(dǎo)航儀不用要弄手機(jī)+支架的方式呢？除了手機(jī)導(dǎo)航免費(fèi)，還有就是手機(jī)上的互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航應(yīng)用數(shù)據(jù)更新更快、導(dǎo)航路線更準(zhǔn)、功能更加豐富，還能提供類似于林志玲語(yǔ)音這樣的個(gè)性化服務(wù)，這些其實(shí)不是手機(jī)導(dǎo)航的優(yōu)勢(shì)，而是互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航的優(yōu)勢(shì)。手機(jī)+支架并不是理想的方式，汽車自身聯(lián)網(wǎng)，才能根本上解決用戶導(dǎo)航痛點(diǎn)。