中美爭奪+物聯(lián)網(wǎng)需求推動5G加速到來

成都弱電公司訊：

有人認為，5G時代要到2020年才能完成尺度制定，之后才會正式投入使用，筆者認為不靠譜，5G將在2020年以前就會完成尺度制定投入商用，原因就是中美競爭、物聯(lián)網(wǎng)需求加速5G的到來。

中美競爭

3G時代，美國高通主導了全部尺度，無論是歐洲的WCDMA還是的TD-SCDMA，美國高通都用很強的話語權(quán)，而且高通也是芯片的主要提供者，這讓中歐的企業(yè)都不得不向高通繳納專利費。

4G尺度的制定，美國的傲慢和高通Intel相爭，讓中歐得漁翁之利。美國高通為了將CDMA專利優(yōu)勢延續(xù)到4G尺度，強推UMB也即CDMAREV.C，結(jié)果由于技術缺陷而死！Intel推出WIMAX，卻又不肯分點利益給高通，在WIMAX已經(jīng)在全球建網(wǎng)擁有領先TD-LTE優(yōu)勢的情況下，高通主動支持TD-LTE而導致WIMAX瞬間土崩瓦解，TD-LTE贏得最后的勝利。最后4G形成了的TD-LTE和歐洲的LTE-FDD尺度，美國失利！

5G尺度之爭，目前歐洲已經(jīng)明確了沿著LTE-FDD技術發(fā)展到5G，并且已經(jīng)明確了把握LTE-FDD核心技術的愛立信領導5G尺度的推進，5G的FD方向已經(jīng)毋庸置疑！剩下的就是TD方向了，目前Intel已經(jīng)表明了有意推動WIMAX發(fā)展到5G，并有意將4G時代的對手高通拉到自己陣營，而高通方面也沒有拒絕WIFI技術，其也在研發(fā)LTE與WIFI融合技術，而且現(xiàn)在的高通已經(jīng)不如當年那么強了，經(jīng)過4G的發(fā)展其在移動通信技術的專利優(yōu)勢已經(jīng)被大幅度削弱，因此對其發(fā)起反壟斷調(diào)查，并迫使其大幅度降低專利費，而華為海思等芯片企業(yè)的發(fā)展也在威脅著它，以至于華爾街推動Intel并購高通。

當然是以TD-LTE發(fā)展到5G了。華為已經(jīng)明確表明了，其希望推動5G在2018年左右完成尺度，2018年試商用，而且目前華為已經(jīng)與移動測試多載波的TD-LTE技術，最高速度可以達到1Gbps，這個雖然被稱為TDD+或4.5G技術，但是使用的3G-MIMO多天線、微基站技術等正是5G需要使用的技術。

已經(jīng)嘗到了制定4G尺度獲得巨大利益的滋味，促進我國通信產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，拉近與歐美的距離，節(jié)省了大量專利費。美國則嘗到了失去在4G尺度制定權(quán)力帶來的苦果。中美因此都有意希望加速5G的到來，增強各自在移動通信尺度中的專利話語權(quán)，以增強自己國家通信產(chǎn)業(yè)的實力。

物聯(lián)網(wǎng)需求

目前商用中的4G已經(jīng)可以實現(xiàn)300Mbps的速度，不過這個速度是眾多用戶共享的，例如100人分享的話每人只能享受到3mpbs的速度而已，但是人口眾多，以移動今年達到100萬基站來看8億用戶分享能分到的無線寬帶帶寬極其有限，假如考慮到大部分人口都是生活在城市中，而北上廣深更是的超級大城市，其單個基站需要承擔的用戶數(shù)量更是以千人甚至可能達到萬人，顯然這個無線寬帶遠遠不夠。

另外，各國都已經(jīng)看到了物聯(lián)網(wǎng)的前景，谷歌正在開發(fā)無人駕駛汽車技術，也在跟進開發(fā)同類技術，另外如智能家居、實時成都視頻監(jiān)控等技術發(fā)展，將讓未來聯(lián)網(wǎng)的數(shù)量遠遠超過目前的人口數(shù)。然而目前的4G技術即使是支持人的使用都無法實現(xiàn)無限上網(wǎng)，移動目前僅有不到2億用戶的情況下其人均流量都只有1G，而不敢如歐美那樣提供更大的流量，就是擔心網(wǎng)絡無法承受。顯然要支持物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展急需更快的移動通信技術提供強大的無線寬帶，物聯(lián)網(wǎng)將會加速5G的到來。

因此，在這些因素的影響下，5G不會遲于2020年，而是會在中美的競爭下推動而加速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也會成為另一個加速5G發(fā)展的因素，在2020年以前5G就會商用。