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電子車牌時代來臨車輛數(shù)據(jù)信息化應(yīng)用

閱覽次數(shù):1,932 次  發(fā)布日期: -0001-11-30

成都弱電公司訊:

前不久,成都市擬為電子汽車標(biāo)識(俗稱“電子車牌”)立法并發(fā)放20萬張電子汽車標(biāo)識的新聞,引起各界的廣泛關(guān)注。

2018年11月,國標(biāo)委頒布《汽車電子標(biāo)識通用技術(shù)條件》征求意見稿;2018年初,首批符合國標(biāo)的電子車牌將在無錫開展示范應(yīng)用,首批發(fā)放10萬張,三年后向全國推廣。無錫、成都、成都等三個城市成為推進(jìn)電子車牌試點(diǎn)城市。

據(jù)悉,成都汽車電子標(biāo)識一期工程將在2018年5月份進(jìn)行招投標(biāo)工作,預(yù)計(jì)2018年上半年完成第一批20萬張的免費(fèi)發(fā)放工作。

無錫10萬張、成都20萬張,接下來將是成都。這表明,電子車牌試點(diǎn)有可能加速推進(jìn),“電子車牌時代”即將來臨!

那么,電子車牌將為交通經(jīng)管帶來什么樣的變革?為相關(guān)行業(yè)和企業(yè)帶來什么樣的機(jī)會?

電子車牌的普及應(yīng)用,對沿襲多年的機(jī)動車經(jīng)管模式將是一次革命,具有劃時代的意義。電子車牌的應(yīng)用價值體現(xiàn)在哪里?

陳勤民:首先我想談一談什么是電子車牌。電子車牌是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的細(xì)分、延伸及提高的一種應(yīng)用。它的基本技術(shù)原理是利用RFID高精度辨認(rèn)、高準(zhǔn)確采集、高靈敏度的技術(shù)特點(diǎn),在機(jī)動車輛上裝有一枚電子車牌標(biāo)簽,將該RFID電子標(biāo)簽作為車輛信息的載體,并在通過裝有經(jīng)授權(quán)的射頻辨認(rèn)讀寫器的路段時,對該機(jī)動車電子標(biāo)簽上的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集或?qū)懭?,?shí)現(xiàn)所有車輛數(shù)字化經(jīng)管的一種先進(jìn)技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)突破了現(xiàn)有交通信息采集技術(shù)的瓶頸,能辨認(rèn)車輛的準(zhǔn)確身份信息;配合后臺云計(jì)算,能實(shí)現(xiàn)車輛交通信息的分類、處理、查詢、各種社會應(yīng)用、后臺電子支付等。它的關(guān)鍵是讓機(jī)動車有了法定的身份信息。電子車牌相當(dāng)于人的“二代身份證”,具有“機(jī)讀+視讀”的功能。

電子車牌在車輛上的應(yīng)用價值至少體現(xiàn)在三個方面:

(1)車輛注冊經(jīng)管方面。電子車牌能使機(jī)動車注冊信息電子化,具備車輛的自動電子辨認(rèn)功能。電子車牌能將車管所車輛注冊信息寫入電子車牌內(nèi)芯片,由電子車牌讀寫器讀出車輛相關(guān)信息后,再通過通信技術(shù)把車輛相關(guān)的信息傳輸給后臺計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理,最后得到實(shí)時、真實(shí)的交通數(shù)據(jù)。利用這些交通數(shù)據(jù),公安部門可以通過根據(jù)這些信息對違法車輛查詢,環(huán)保和保險(xiǎn)部門核實(shí)檢驗(yàn)記錄(如環(huán)保檢測、保險(xiǎn)購買等)。

(2)車輛交通經(jīng)管方面。電子車牌可以實(shí)現(xiàn)交通精細(xì)化經(jīng)管。電子車牌提供了車輛強(qiáng)制性的尺度信號源,如同人的“二代身份證”。電子車牌對車輛自動電子辨認(rèn)后可以對城市行駛車輛進(jìn)行局部和宏觀調(diào)控,同時具備對行進(jìn)路徑的定位功能,產(chǎn)生人與車、車與車、車與路、車與后臺的聯(lián)動。電子車牌能合理搭配另外交通信息檢測方法(如前面提到的視頻采集),實(shí)現(xiàn)車輛信息的全覆蓋采集,形成全面真實(shí)反映交通狀態(tài)的交通信息采集機(jī)制。對交管部門來說,這些交通流數(shù)據(jù)為車輛的精細(xì)管制、車輛的交通誘導(dǎo)、交通經(jīng)管方面的決策制定提供支撐。

(3)車輛收費(fèi)經(jīng)管方面。電子車牌能真正實(shí)現(xiàn)交通載體(汽車)付費(fèi)功能。當(dāng)前車輛支付費(fèi)用的方式停留在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下手機(jī)APP在線支付,而并非是參與交通的載體(汽車)直接來支付的。電子車牌可以實(shí)現(xiàn)載體支付,一旦車輛具備載體支付功能就可以實(shí)現(xiàn)擁堵收費(fèi)、停車場收費(fèi)、交警罰款、高速公路收費(fèi)等,這些收費(fèi)都建立在國際通用的后臺信用卡支付方式上。由于系統(tǒng)采用最先進(jìn)和平安的后臺電子支付方式,實(shí)現(xiàn)真正意義上的交通“一卡通”,包括城市擁堵收費(fèi)和高速公路自由流收費(fèi)。

王耀東:電子車牌將改變傳統(tǒng)的車輛經(jīng)管模式,通過汽車身份電子化經(jīng)管,提升城市交通以及公路交通的信息感知和采集能力,將對未來城市的智能交通、服務(wù)公眾出行、公安機(jī)關(guān)的社會穩(wěn)定、社會公共平安等涉車應(yīng)用的技術(shù)發(fā)展帶來巨大變革。

一方面,電子車牌作為智能交通感知基礎(chǔ),利用其在動態(tài)自動辨認(rèn)上的優(yōu)勢,可實(shí)現(xiàn)車輛動態(tài)監(jiān)測、車牌防偽、卡口監(jiān)控、肇事逃逸車輛追查、路網(wǎng)動態(tài)監(jiān)測、交通流量精確統(tǒng)計(jì)及誘導(dǎo)控制、車輛不停車收費(fèi)、特殊車輛優(yōu)先放行、路邊停車監(jiān)控及繳費(fèi)等,可改進(jìn)現(xiàn)有的靜態(tài)車輛監(jiān)管模式,實(shí)現(xiàn)車輛精細(xì)化經(jīng)管。

另一方面,通過電子車牌采集到交通大數(shù)據(jù),將作為交通調(diào)控指揮、科學(xué)決策的重要信息依據(jù),減少交通規(guī)劃和建設(shè)中的盲目性,最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有城市交通設(shè)施的服務(wù)潛能,提高整個交通系統(tǒng)的經(jīng)管水平和運(yùn)轉(zhuǎn)效率。同時,電子車牌系統(tǒng)構(gòu)建的龐大信息平臺,將面向公眾、企事業(yè)單位提供豐富的交通出行信息、涉車業(yè)務(wù)信息,帶動交通行業(yè)信息發(fā)展。

崔雪松:電子車牌是車輛的電子身份證,是對車輛身份的電子化標(biāo)識,能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛身份的表征。傳統(tǒng)的物理車牌主要是采用視覺方式對車輛身份進(jìn)行辨認(rèn),包括人眼、攝像頭等。而電子車牌是采用無線射頻通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)對車輛身份的辨認(rèn),主要采用的是RFID技術(shù)。相比于傳統(tǒng)的物理車牌,采用電子車牌能夠?qū)崿F(xiàn)快速辨認(rèn),平安可靠,辨認(rèn)率高等特點(diǎn),能夠?yàn)楸嬲J(rèn)套牌車輛,檢查盜搶車輛,提高對違法車輛的檢查監(jiān)督等方面提供電子化的手段,通過與現(xiàn)有經(jīng)管手段的結(jié)合,能夠有效提高公安部門的執(zhí)法效率,降低經(jīng)管成本,同時為未來的物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用提供最準(zhǔn)確的數(shù)據(jù),是車輛經(jīng)管方面實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新應(yīng)用的核心技術(shù),為車輛用戶提供更加準(zhǔn)確、便利的服務(wù)和應(yīng)用。

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