智能交通的下一個風口—車聯(lián)網應用

成都弱電公司訊：

“車聯(lián)網”(InternetofVehicles)一詞是伴隨物聯(lián)網的發(fā)展出現(xiàn)的。顧名思義，所謂車聯(lián)網，是指利用先進的傳感技術、網絡技術和無線通信技術，通過汽車收集、處理和共享大量信息，實現(xiàn)車與路、車與車、車與人、車與城市網絡的互相連接，達到智能化辨認、定位、跟蹤、監(jiān)控和經管目的的一個網絡。

車聯(lián)網是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理、信息輸入等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網技術，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機技術，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出分歧車輛前往目的地的最佳路線、及時匯報路況，根據車流量安排路口信號燈周期。

車聯(lián)網的現(xiàn)狀

車聯(lián)網是物聯(lián)網技術的典型應用和當前汽車與交通技術發(fā)展的重要方向之一，對于解決汽車社會問題，支撐汽車產業(yè)升級轉型具有重要意義，但是目前車聯(lián)網的產業(yè)化普及存在一系列問題。全面闡釋發(fā)展車聯(lián)網產業(yè)的戰(zhàn)略意義，綜合分析國內外車聯(lián)網產業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，從分歧維度對車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展進程中存在的政策、技術、尺度和商業(yè)模式等各方面的瓶頸問題進行深入研究，并在此基礎上提出相應的應對策略及具體建議。

按照功能劃分，車聯(lián)網的體系結構可分為感知層、網絡層和應用層。車聯(lián)網的感知層主要功能是利用RFID電子標簽和閱讀器、檢測溫度、速度、路況等各種傳感器、視頻攝像頭等進行數據采集，從而獲得大量關于交通信息、天氣狀況、車輛信息的數據；網絡層需要通過無線集群通信系統(tǒng)、衛(wèi)星定位導航系統(tǒng)來實現(xiàn)和互聯(lián)網的連接，完成大量數據的傳輸、分析和處理，實現(xiàn)遠距離通信和遠程控制的目的；應用層指數據反饋。車聯(lián)網的最核心部分是由電子地圖、衛(wèi)星定位導航、汽車電子、語言辨認和3G移動通信網絡組成的移動通信導航信息系統(tǒng)，即車載通信系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以通過GPS定位系統(tǒng)和無線通信網，向駕駛員和乘客提供詳細的交通信息、汽車狀況、生活或工作便捷服務和互聯(lián)網服務。

車聯(lián)網將是智能交通的發(fā)展方向

隨著智能交通的發(fā)展，作為全球最大的汽車市場，車聯(lián)網市場容量巨大，但目前的國內車聯(lián)網，尤其是前裝市場才剛起步，企業(yè)剛開始建設車聯(lián)網相關的服務，國內的車聯(lián)網用戶不多，但隨著市場的推廣和用戶認知度的提高，在未來幾年，車聯(lián)網會發(fā)生爆炸式增長，且用戶量會保持激增狀態(tài)。

在不久的將來，對事故多發(fā)地段、彎道危險路段的警示，可能不僅僅出現(xiàn)在路邊的警示牌上，汽車就像一個熟悉路況的老司機，對霧霾暴雨、大雪結冰等不利環(huán)境和惡劣天氣，都能實時自動調整并提醒危險；它甚至熟悉您的身體，知道您的駕駛習慣，為您調整好適當的座位、溫度、視線等駕駛環(huán)境；

智能交通體系建設是智慧城市建設的重要分支，而車聯(lián)網體系建設是智能交通、智能終端、城市交通經管和服務平臺以及4G或下一代無線通信技術深度應用融合發(fā)展的必然結果，把握國內外發(fā)展趨勢以及發(fā)展的驅動力，有助于推動智慧城市交通體系的深入開展。

車聯(lián)網體系建設也與安防領域的RFID辨認技術、成都視頻監(jiān)控、視頻分析等技術密不可分，相關的安防企業(yè)也在其中大有可為。

總結：

隨著車聯(lián)網技術的進步，未來當救護車、救火車等應急救援車輛行駛時，道路交通信號燈能及時調整提供快速通道，沿途另外車輛同時接到避讓信息；通往目的地的路上，汽車能根據路面交通狀況適時變換路徑，尋找快捷通暢的線路。車聯(lián)網概念的提出，使得智能交通離我們更近，安防企業(yè)可以為實現(xiàn)更加豐富的車聯(lián)網應用提供有力支持。