ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)空間待上游安企挖掘

成都弱電公司訊：

ETC系統(tǒng)主要由ETC收費(fèi)車道、收費(fèi)站經(jīng)管系統(tǒng)、ETC經(jīng)管中心、專業(yè)銀行、車道控制器、費(fèi)額顯示器、自動(dòng)欄桿機(jī)、車輛檢測(cè)器及傳輸網(wǎng)絡(luò)組成。當(dāng)車輛進(jìn)入高速公路車道時(shí)，安裝在門式收費(fèi)架上的電子裝置即對(duì)車載電子標(biāo)簽進(jìn)行一次讀卡，并在車載收費(fèi)卡上自動(dòng)記錄該車的車型、牌照、入口時(shí)間和地點(diǎn)；當(dāng)車輛駛出高速公路時(shí)，出口通道的電子裝置再次讀卡，并對(duì)前后兩次讀卡進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，得出車輛在高速公路上的行駛時(shí)間、路程及應(yīng)交納費(fèi)用等數(shù)據(jù)再結(jié)合該電子標(biāo)簽記錄的車主用戶信息，如車型、車牌號(hào)、車主姓名和賬戶，在幾秒鐘后自動(dòng)從該車主開設(shè)的賬戶上實(shí)時(shí)扣費(fèi)。整個(gè)過程車主無須停車取票和交費(fèi)，大大縮短了車輛的過站時(shí)間。

ETC系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

與傳統(tǒng)的人工收費(fèi)方式相比，ETC收費(fèi)方式的優(yōu)越性主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：

1、提高高速公路車輛通行能力；2、不停車收費(fèi)系統(tǒng)降低燃油消耗；3、不停車收費(fèi)系統(tǒng)提高收費(fèi)站經(jīng)管效率；4、ETC收費(fèi)系統(tǒng)不僅適用于高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，還適用于加油站、停車場(chǎng)等交通經(jīng)管的一體化服務(wù)，應(yīng)用前景很廣闊。

車載電子標(biāo)簽具有平安適用和功能可擴(kuò)展性，可使其具有車輛靠近提示功能以防因能見度差而發(fā)生碰撞。ETC還可以與GPS、GIS相結(jié)合使車載電子標(biāo)簽具有車載導(dǎo)駛系統(tǒng)和路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)的功能使用不停車收費(fèi)系統(tǒng)可以更好地推進(jìn)我國(guó)智能化交通運(yùn)輸體系的發(fā)展，為打造智能化高速公路奠定基礎(chǔ)。

我國(guó)ETC全國(guó)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)程回顧

2018年12月21日，京津冀滬湘陜等14省市全國(guó)電子不停車收費(fèi)(ETC)聯(lián)網(wǎng)測(cè)試運(yùn)轉(zhuǎn)。截止當(dāng)前從交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心獲悉，14省市高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)首月，系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，跨省清分交易、投訴處理井然有序。2018年12月26日至2018年1月25日的一個(gè)月內(nèi)，聯(lián)網(wǎng)區(qū)域內(nèi)全部ETC跨省清分交易量為1000.83萬(wàn)筆，日均交易量達(dá)32萬(wàn)輛次，清分?jǐn)?shù)據(jù)準(zhǔn)確率100%，聯(lián)網(wǎng)省市及部路網(wǎng)中心跨省結(jié)算資金劃撥及時(shí)率100%、準(zhǔn)確率100%。

2018年2月26日，交通運(yùn)輸部發(fā)布消息，2018年將完成高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)、在20個(gè)城市實(shí)現(xiàn)公交一卡通互聯(lián)互通、國(guó)家高速公路斷頭路工程全部開工、建設(shè)100對(duì)高速公路示范服務(wù)區(qū)等。目前，全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)區(qū)域14個(gè)省份的ETC覆蓋范圍達(dá)到了5.2萬(wàn)公里高速公路，接近全國(guó)高速公路總里程的一半。與交通運(yùn)輸部的目標(biāo)有不小的差距，但是這也是ETC行業(yè)公司今年的發(fā)展機(jī)會(huì)。

交通部當(dāng)前表示，2018年9月底將實(shí)現(xiàn)全國(guó)29個(gè)省份ETC基本聯(lián)網(wǎng)，主線收費(fèi)站ETC覆蓋率達(dá)到100%；不僅如此，還要建立完善周到的客戶服務(wù)體系，適時(shí)推出微信、微博和手機(jī)客戶端應(yīng)用，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的積極作用，為廣大ETC用戶提供多元化服務(wù)。

ETC聯(lián)網(wǎng)的提出其實(shí)是為了使得后期整體的高速公路實(shí)行智能化。并有可能成為未來高速公路智能化重要的里程碑，未來它的難度在哪里呢？有可能在于異地充值方面，這個(gè)技術(shù)要進(jìn)行一定的突破，可能牽扯到政策層面，因?yàn)槊總€(gè)地區(qū)它給予的ETC的優(yōu)惠包括它的費(fèi)用等有可能都不太一樣，因此如何實(shí)現(xiàn)異地之間的充值需要相關(guān)部門群策群力。

安企商機(jī)何在？

從整體產(chǎn)業(yè)鏈上主要還是看上游和下游，而安防企業(yè)屬于上游電子元器件，其它的上游行業(yè)主要是包括了信息技術(shù)行業(yè)、新材料行業(yè)，系統(tǒng)集成行業(yè)。它的下游主要是汽車行業(yè)和交通經(jīng)管行業(yè)，包括經(jīng)管系統(tǒng)等，從目前整體的市場(chǎng)機(jī)會(huì)上看，有可能信息包括系統(tǒng)集成行業(yè)以及交通經(jīng)管行業(yè)有可能比較受益。

假如從整體受益的先后程度上來看，比較傾向于上游的先受益。因?yàn)镋TC站點(diǎn)從整體空間角度上來看，整體前期投入每個(gè)站點(diǎn)是30到40萬(wàn)，按照現(xiàn)在全國(guó)進(jìn)行計(jì)算，后期的總體的投資者有可能在120個(gè)億到150個(gè)億之間，因此處于上游的安防企業(yè)在這塊市場(chǎng)可挖掘的空間還是比較大。