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成都弱電公司訊:
1月24日,成都市西城區(qū)德勝門內(nèi)大街93號(hào)院的一處民宅因房主偷挖地下室發(fā)生坍塌,導(dǎo)致路陷屋塌事故。據(jù)了解,93號(hào)院業(yè)主李寶俊是徐州市人大代表,曾在去年因違規(guī)施工被處罰,此次挖地下室沒(méi)有相關(guān)手續(xù),屬于違規(guī)施工。
成都德勝門內(nèi)大街的挖坑事件揭開(kāi)了地下違建亂象的冰山一角。成都市西城區(qū)有關(guān)部門針對(duì)地下違建,祭出高科技武器:房屋翻建驗(yàn)收將用雷達(dá)探測(cè)器進(jìn)行監(jiān)測(cè),地下違建將無(wú)所遁形。從西城區(qū)嚴(yán)厲打擊平房區(qū)地下違法建設(shè)辦公室獲悉,房屋產(chǎn)權(quán)人申請(qǐng)房屋翻建完成后,執(zhí)法人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)收,針對(duì)房屋翻建是否有私挖地下室,將帶雷達(dá)探測(cè)器監(jiān)測(cè)。
2月6日,雷達(dá)探測(cè)器在位于西城區(qū)后毛家灣胡同的一處私挖地下室的私人院落正式上陣。由于地下室不像地上建筑容易被發(fā)現(xiàn),因此在查處違建地下室的過(guò)程中,使用以往在道路檢測(cè)時(shí)使用的雷達(dá)探測(cè)器,這種探測(cè)器最大的好處是可監(jiān)控地下超過(guò)4米的深度,在掃描時(shí)產(chǎn)生波動(dòng),以此可以判斷出地下是否存在空洞。
2018年2月7日,成都,西城區(qū)嚴(yán)厲打擊平房區(qū)地下違法建設(shè)辦公室的工作人員來(lái)到后毛家灣胡同的一處平房私挖地下室現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。工作人員用雷達(dá)探測(cè)了施工現(xiàn)場(chǎng),查出其已經(jīng)挖出6米深的地下室。房主的委托人現(xiàn)場(chǎng)表示,已熟悉到違法,將按規(guī)定期限組織回填,并請(qǐng)規(guī)劃部門監(jiān)督、驗(yàn)收。
在此次地下室違建排查行動(dòng)中,雷達(dá)探測(cè)儀嚴(yán)打部門手中的神器,這雷達(dá)探測(cè)儀到底是何方神圣?在安防中又多用于哪些領(lǐng)域?其工作原理是什么?就讓小編來(lái)為大家揭秘。
雷達(dá)探測(cè)器是設(shè)計(jì)出來(lái)探測(cè)以上各個(gè)波段雷達(dá)波并使用聲、光進(jìn)行提示使用者的探測(cè)器。可以分為四類:1、全頻段雷達(dá)探測(cè)器;2、GPS雷達(dá)探測(cè)器;3、GPS全頻段雷達(dá)探測(cè)器;4、普通雷達(dá)探測(cè)器。
雷達(dá)測(cè)速器是根據(jù)接收到的反射波頻移量的計(jì)算而得出被測(cè)物體的運(yùn)動(dòng)速度。雷達(dá)波束照射面大,因此雷達(dá)測(cè)速易于捕捉目標(biāo),無(wú)須精確瞄準(zhǔn)。雷達(dá)設(shè)備不僅可以固定在路面,也可安裝在巡邏車上,在運(yùn)動(dòng)中的實(shí)現(xiàn)檢測(cè)車速,是“流動(dòng)電子警察”非常重要的組成部分;其次,雷達(dá)測(cè)速的誤差大約為:車速V增減0.1031%V,完全可以滿足對(duì)交通違章查處的要求;國(guó)際上采用雷達(dá)測(cè)速亦有20多年的歷史,且技術(shù)成熟,成本低廉。從目前的情況開(kāi)看,成都市城市路面上還是以背向測(cè)速為主,但也已經(jīng)有了少量的正向測(cè)速的雷達(dá)測(cè)速器出現(xiàn)。高速公路上以正向測(cè)速裝置居多。背向就是雷達(dá)波和攝像機(jī)方向和汽車行進(jìn)方向一致,車輛超速時(shí)攝像機(jī)拍攝車輛的后車牌。正向就是雷達(dá)波和攝像機(jī)方向和汽車行進(jìn)方向相反,車輛超速時(shí)攝像機(jī)拍攝車輛的前車牌。
雷達(dá)探測(cè)器的原理很簡(jiǎn)樸,就是接收到雷達(dá)信號(hào)后,馬上報(bào)警,提示車主減速。它的價(jià)格一般在800元至5000元,性能高低也非常分歧。最大的分歧,就是可以感應(yīng)的雷達(dá)波的頻段分歧。因?yàn)槲覈?guó)各城市道路的雷達(dá)測(cè)速設(shè)備從分歧的國(guó)家進(jìn)口,使用的雷達(dá)頻率大多并不相同,同一個(gè)城市有些裝了來(lái)之三四個(gè)國(guó)家的分歧頻段的雷達(dá)測(cè)速器。低端的雷達(dá)探測(cè)器,往往只能感應(yīng)一個(gè)頻段的雷達(dá)波,而高端的雷達(dá)探測(cè)器,可以感應(yīng)多個(gè)頻段的雷達(dá)波。此外,感應(yīng)的距離遠(yuǎn)近也體現(xiàn)了雷達(dá)探測(cè)器的性能高低。如感應(yīng)距離過(guò)近,車主來(lái)不及減速,已經(jīng)被拍到了;如減速過(guò)猛,還易造成追尾事故。高端的雷達(dá)探測(cè)器可以一公里左右感知雷達(dá)波,而差的只有在200米左右才能感應(yīng)。